近日，四川省人民政府办公厅和重庆市人民政府办公厅共同印发《共建长江上游航运中心实施方案》（以下简称《方案》）。《方案》提出，到2025年，基本建成航运产业要素聚集、航运服务功能健全、航运市场繁荣规范、具有国际和区域航运资源配置能力的长江上游航运中心，成为“一带一路”、长江经济带、西部陆海新通道联动发展的战略性枢纽。

重庆果园港。资料图

《方案》表示，紧扣成渝地区双城经济圈作为全国交通四极之一的定位，围绕“开放引领、区域协同、内提质效、外保安畅”目标要求，川渝共建长江上游航运中心，建设成渝地区双城经济圈国际性综合交通枢纽集群，服务长江经济带发展和成渝地区双城经济圈建设。

《方案》称，川渝两地将加快建设以长江干线为主通道、重要支流为骨架的航道网络，打造分工协作、结构合理、功能完善的港口集群，形成以重庆长江上游航运中心为核心，以泸州港、宜宾港等为骨干，其他港口共同发展的总体格局，构建要素集聚、功能完善的港航服务体系。

四川泸州港。资料图

从具体目标来说，完善内河航运设施，强化水运在双循环新发展格局中联通内外的纽带作用，基础设施支撑能力进一步增强。到2025年，改善成渝地区双城经济圈三级及以上航道700公里，实现5000吨级单船可常年满载上行通达重庆中心城区，港口货物吞吐能力达到3.2亿吨，船舶运力规模达到1100万载重吨。

航运组织能力将显著增强。到2025年，力争川渝间水水中转航线达到5条以上，川渝间集装箱铁水联运和水水中转总量突破20万标箱；重庆寸滩国际邮轮母港工程基本建成，水上旅游客运成为发展新亮点。

航运服务能级将大幅提升。口岸综合效率进一步提升，航运制度和政策创新加快，航运营商环境不断改善，市场主体更加壮大活跃，服务能级进一步提升。

同时，共建长江上游航运中心还将践行智慧绿色发展先行示范理念，智慧港口、智慧航道试点建设取得明显成效，绿色港口、绿色航运、绿色船舶、绿色运输组织等方面指标达到国内一流水平。到2025年，成渝地区双城经济圈长江干线过闸船型标准化率达到95%。

重庆市人民政府官网截屏图。

川渝两地还将从增强现代航运基础设施网络、打造现代航运物流体系、建立现代航运服务体系、提升航运对外开放功能、打造绿色智慧航运体系、深化区域合作等六个方面重点发力。

城市化与区域创新极发展研究中心秘书长、重庆大学教授姚树洁认为，川渝两地江河交错，大中小港口密布，隐藏着巨大的内陆水上航运资源。

“两地融合发展可以大幅度提高货物集散运输效率，大幅度提高水上综合运输能力，降低运输成本，促进公铁水空多式联运，充分发挥‘一票式’运输优势，促进成渝地区双城经济圈绿色发展。”姚树洁教授表示。

川渝不分家，吉林省四川商会将积极联系川渝两地政府，搭建沟通交流平台，对接优势资源，共同为吉川渝三地的经济发展贡献力量！